您可能已经尝试过免费的电气绘图软件，这就是您在这里的原因。 基本功能提供了一些价值，但您使用的电气绘图软件决定了设计的效率、可靠性、准确性，并最终决定了设计的成功。 你需要更高级的东西。 为了使您的选择更轻松，我们汇总了 5 个关键因素，作为您设计之旅的基石。 探索的每个因素都应该作为一张地图，引导您找到与您的创意愿景和技术要求内在一致的解决方案。 1. 寻找能够增强设计过程的功能 功能包括电气绘图软件提供的核心功能。 这包括软件可以处理的任务范围，例如创建电气原理图和线束布局。 在理想情况下，软件应该允许您轻松绘制和操作符号、线条和组件，使您能够准确地表示复杂的电气系统。 如果您可以自动化功能，那么您在高效工作方面就处于领先地位。 选择电气绘图软件时，请从效率大的功能开始。 – 全面的符号库 下面是 阿卡迪亚原理图的示例，其中包括一个集成的电气符号库。 传统和DIN标准原理图符号都消除了手动绘制的需要，并确保了一致性。 这不仅加快了设计过程，还减少了错误，提高了电气原理图的效率和精度。 您甚至可以创建自定义符号，以便在绘制电路时重复使用。 – 电路仿真 这是非常有帮助的，我们将在下面的示例中再次指向基于云的阿卡迪亚原理图。 其先进的仿真引擎允许您准确仿真设计，以实时查看电压降等行为。 从本质上讲，您可以在实施之前对设计进行虚拟测试和验证。 您可以识别潜在问题、优化性能并确保电路的功能，而无需物理原型。 电路仿真可提高精度，缩短开发时间，并最大限度地减少代价高昂的错误，最终实现更高效、更可靠的电气设计——如果您发现问题，可以快速解决问题，而无需进一步发现问题。 – 自动化功能 某些软件可让您自动化设计过程的各个方面。 在此示例中， Arcada 线束 自动选择了超声波和压接接头类型，从客户配置文件中分配了正确的热缩套管类型和直径。 借助自动化功能，您可以通过生成精确的原理图、优化布线路径、捕获所有 BOM 零件以及确保符合行业标准来简化设计工作流程。 这种自动化减少了人工错误，加快了设计迭代，提高了线束设计的整体效率，从而实现更快、更可靠的产品开发。 – 无缝协作 基于云的共享、实时编辑和版本控制促进了多学科团队之间的团队合作和沟通。 如果团队位于不同的站点，这是理想的选择。 他们仍然可以贡献自己的专业知识，交流见解，并共同应对设计挑战。 在协作环境中共享设计、注释和修改的能力简化了决策并减少了错误。 最终，这些工具使团队能够利用不同的技能和观点，从而实现更全面、准确和成功的线束设计。 此处的示例显示了使用 阿卡迪亚多用户原理图设计进行协作。 使用下面的 Arcadia reView，您可以在已完成的设计或正在进行的工作上叠加图形和文本注释，而不会影响原始基础数据。 – 3D可视化 通过 3D […]
我们最近举办了一场网络研讨会，讨论传统线束设计过程与应用使用 Arcadia（阿卡迪亚）的实际方法。 如果您错过了它，请查看我们涵盖的内容的细分。 1. 传统线束设计工艺的局限性 由于图纸切割清单、制造文档和车间设计之间的手动同步，保持一致性变得具有挑战性。 问题经常出现，特别是当设计人员更新设计原理图时。 我们通常看到的另一个问题：手动方法中的导线长度调整通常是在电路板本身上完成的。 设计师必须遵循绘制电路设计、创建切割清单和在车间制作成型板图纸的整个过程。 只有在此之后，最终的线长调整才手动完成，测量，然后反馈到切割带终端机。 电子元件的可用性通常要到设计过程的后期才能知道。 对于使用手动方法的电气设计师来说，获得详细的物料清单是非常罕见的。 有了这些问题，您就有可能最终出现报价错误——这些错误可能导致 （1） 在线束制造合同的投标中失败，或者 （2） 获得一份合同，其中您低估了在手动完成的原始假设中错误指定或缺失的零件或电气组件。 借助阿卡迪亚基于云的ECAD工具，对于您的线束设计，一切都是自动且可重复的。 2. 现代线束设计和制造套件的力量 主要亮点： 使用现代工具和软件更新设计和制造文档：通常不到手动流程的 25%。 借助数字机械线束设计和制造套件，与手动方法相比，按照制造就绪标准报价和设计线束要高效、准确得多。 这基本上使您比任何手动工作的人都领先一步 – 即使您有效地重新绘制了客户的输入，您也必须做更少的工作。 报价不仅包括物料清单。 阿卡迪亚的软件工具和模块允许您进行人工报价。 您还可以查看使用增量报价进行修订的成本。 以数字方式工作，您可以简化数据管理流程。 无论是采购系统还是MRP系统，我们的API功能都可以与这些不同电子系统的许多组件集成。 您习惯于与之抗争的所有手动流程都消失了 – 取而代之的是为您完成繁重工作的自动化流程。 创建线束设计时，您可以： 即使使用制造模板，更改也可能仅适用于其特定区域。 底线：实施数字工具可以节省劳动力，提高生产力，并确保准确高效的设计和制造流程。 3. ECAD 软件实际演示 亲自了解数字工具如何轻松完成您的工作。 您现在可以观看实际演示，其中包括： 立即观看完整的网络研讨会 更喜欢个人演示？ 要了解您如何提高效率和生产力，请要求 免费演示。 我们甚至可以提供 七天免费试用 – 很容易让我们的解决方案试一试，因为它们在云中工作。 如果您有任何问题，我们随时乐意为您提供帮助。
仔细考虑线束解决方案是什么：将电线、电缆、连接器和其他组件集成到结构化组件中的综合系统。 它们必须提供可靠和有组织的方式在各种应用中传输电信号和电力。 换句话说，这很复杂。 如果您手动工作，复杂性只会随着成本的增加而增加。 工作效率低下会严重打击底线。 这也降低了你的竞争力。 那些手动工作的公司 – 甚至使用本地设计软件 – 发现很难与那些已经采用基于云的 线束软件的公司竞争。 确切地说，问题出在哪里？ 缺乏连接及其后果。 在计算机上工作无法以数字方式工作。 孤岛就是这样创建的。 为了让您了解数字线束设计的含义，让我们快速比较本地软件与基于云的软件或SaaS（软件即服务）。 这仅仅意味着该软件在云上运行。 您购买的是服务，而不是硬件。 本地软件 Saas 基础设施 许可证、硬件基础设施和安装的大量前期成本 无前期费用;由软件提供商托管和管理的基础设施;基于订阅的模式按月或按年支付 可及性 有限 – 只能从安装软件的位置访问项目文件 通过互联网连接从任何地方访问项目文件 协作 如果团队成员位于不同地方，则受到限制;信息共享受到阻碍 无限，无论团队成员身在何处;可以进行编辑，添加评论和实时跟踪更改 版本控制 缺乏强大的版本控制机制使得设计修订和跟踪具有挑战性且容易出错 集中式存储库存储所有设计文件和修订。 最新版本易于访问，使用过时或冲突版本的风险 可扩展性 需要安装其他硬件或软件。 涉及更多成本，可能会中断设计工作流程 根据您的需求扩大或缩小规模;无需中断，也无需前期投资 数据安全 您的责任 基于云的托管服务实施的强大安全措施 数据备份 您的责任 由基于云的托管服务执行的设计文件的自动备份 保养 您的责任 由基于云的托管服务执行 与制造和文档集成 没有能力 简化设计数据到制造阶段的传输，确保准确性并减少手动数据输入错误 本地软件与 SaaS 为什么需要使用 […]
在所有类型的电气图纸中，原理图对故障排除最有帮助。 接线图制作工具可以为您提供电路组件的相对布局，并且您可以使用符号和组件。 但是布线图本身对于理解电路操作或故障排除并不是特别容易。 这就是原理图有用的地方，尤其是当它与线束设计软件集成时。 创建精确的电气原理图设计是提高工作输出效率和质量的第一步。 我们汇总了五种策略，以帮助您利用软件实现更好的最终结果。 当然，这取决于您使用的软件。 并非所有产品都提供相同的功能。 如何充分利用电路图软件 我们的目的是展示一流的基于云的软件可以使您做什么。 我们正在使用接线图软件工具Arcadia原理图来解释摆在您面前的可能性。 1. 选择具有易于使用、直观界面的软件 如果功能最丰富的软件缺乏清晰直观的界面，它将无济于事。 越容易使用，学习曲线就越快。 快速精通软件可以帮助您节省时间并更快地提高工作效率。 精心设计的界面，例如Arcadia原理图，也可以帮助您更有效地工作。 通过将所需的工具和功能放在您的指尖，您可以更快、更高效地工作。 轻松选择正确的工具和功能也有助于避免犯错误，以便您可以在第一时间创建准确的设计。 最重要的是，易于使用的界面可以帮助您获得更好的结果。 通过花更少的时间浏览软件，将更多的时间用于创建高质量的设计，您可以产生更好的工作输出。 您有时可以在购买前尝试确定软件模块的易用性。 例如，您可以预订 免费演示 来试用阿卡迪亚原理图，我们甚至提供 七天的免费试用。 也不要忽视客户服务。 调查您可以期望的支持绝对至关重要。 2. 确保与集成符号库的一致性 快速访问各种电气图符号使您可以轻松地将元件添加到原理图中。 没有大惊小怪，没有麻烦。 在我们的示例中，Arcadia 原理图，符号库包括您可能需要的所有组件，例如电阻器、电容器、二极管和晶体管，仅举几例。 每个符号都旨在准确表示电路中的相应组件，帮助您创建清晰准确的电路图。 Arcadia Schematic的集成符号库是可定制的，允许您创建自己的自定义符号或修改现有符号以满足您的特定需求。 您还可以从其他软件导入符号库或创建自己的库以在阿卡迪亚原理图中使用。 您甚至可以使用绘图工具创建自己的原理图符号，从而更好地控制和灵活地控制电路设计。 集成的符号库有助于在整个设计中保持一致性。 通过对每个组件使用相同的符号，您可以创建一致且易于识别的设计风格，使其他人更容易理解和使用您的电路图。 3. 实时仿真电路设计的行为 借助Arcadia原理图的集成实时仿真和分析工具，您可以在构建设计之前对其进行测试和优化。 您将立即获得有关设计性能的反馈。 您可以分析各种因素，例如电流、电压、电阻和其他电气属性。 通过仿真电路的行为，您可以确定设计可能效率低下的领域。 4. 验证 和验证您的电路设计 Arcadia原理图的动画模拟具有清晰的视觉输出，与我们刚刚描述的传统模拟工具不同。 该工具允许您以更直观和交互式的方式可视化电路设计的行为。 Arcadia原理图中的动画仿真工具不是提供数值数据，而是让您实时查看电路的行为，从而为您提供设计的清晰可视化表示。 阿卡迪亚原理图中的动画仿真工具使用先进的可视化技术来创建清晰直观的电路设计可视化表示。 这可以包括组件如何相互作用的动画，电压和电流如何流过电路，以及其他有助于更好地了解电路行为的可视化。 […]
ECAD 和 MCAD：使用哪个以及如何一起使用它们 在线束设计方面，有两种主要类型的软件：电子计算机辅助设计（ECAD）和机械计算机辅助设计（MCAD）。 这本质上是设计线束的两种不同方法。 ECAD 软件专注于设计线束的电气组件，例如布线、连接器和端子。 MCAD 软件专注于设计线束的物理组件。 我们指的是路由、保护和打包等领域。 因此，ECAD 关注线束的电气连接和功能。 例如，您将使用 ECAD 软件进行 PCB 设计。 另一方面，MCAD确保线束的物理设计符合所需的规格。 这包括重量、尺寸和耐用性。 在实践中，这两种方法经常一起使用。 通过 ECAD 和 MCAD 软件集成，您可以创建完整的线束设计。 仔细观察： ECAD 软件 例如，我们将使用我们自己的一流ECAD软件套件，阿卡迪亚线束设计和阿卡达原理图设计。 但是请记住，并非所有软件都具有与Arcadia的ECAD套件相同的功能。 这仍然可以让您了解 ECAD 应该 如何工作以获得最佳结果。 什么是阿卡迪亚线束设计？ 阿卡迪亚线束在云中运行，因此无论团队成员身在何处，您都可以与他们共享您的工作。 它提供了一个用户友好的界面，简化了线束设计的过程。 其直观的工具和功能使工程师无需大量培训即可快速创建和修改设计。 您至少应该要求任何 ECAD 软件都这样做。 然而，阿卡迪亚线束软件并不止于此。 它包括一个全面的组件数据库。 该数据库包含有关组件的关键信息，包括参数数据，例如链接端子、其电线范围和连接器的链接零件。 这种强大的工具有助于在您的设计中自动选择端子和密封件，并确保正确的验证和设计规则检查。 您可以在屏幕上实时查看所有连接器数据，无需筛选纸质目录或浏览各种网站。 灵活的设计选项允许您创建非缩放和 1：1 格式的线束布局。 Arcadia线束设计还自动生成报告，例如物料清单（BOM），确保使用正确长度的电线列表以及基于设计的其他报告。 这样可以节省大量时间，并最大限度地减少与手动数据输入相关的错误。 Arcadia支持软件与企业级工具和流程的集成。 阿卡迪亚原理图设计ECAD软件就是一个例子。 什么是阿卡迪亚原理图设计？ 阿卡迪亚线束设计和阿卡迪亚原理图都是ECAD工具，但它们在设计过程中有不同的用途。 […]
通过免费试用 Cadonix 的阿卡迪亚设计套件，您可以探索许多丰富、直观的功能。 我们建议您特别尝试五种功能，以了解使用我们强大的基于云的软件套件可以实现的目标。 1. 使用电压降和视觉提示进行模拟 将线束的图纸从旧系统导入到阿卡迪亚原理图中。 您实际上可以了解您的设计是否会按预期执行。 阿卡迪亚原理图捕获有关您的电线及其将形成的电路的信息。 您可以准确地仿真您的设计，以查看电气系统的行为，以及所有电路如何相互作用。 图形将准确显示正在发生的事情。 例如，如果您看到一盏灯只消耗一小部分功率，则可以调整相关的电阻器，直到您看到灯消耗 100% 的功率。 通过集成的元件数据库，您可以驱动导线属性并实时实际计算压降。 您 还 可以 确保 电路 符合 安全 标准， 生成 连接 列表， 并 指定 要 使用 的 连接器 和 接头， 包括 零件 号、 腔 表 和 视图。 2. 从集成数据库中选择导线和连接器 创建您自己的智能自-到列表。 这使您可以全面了解系统中的所有电线连接，包括每根电线的起点和目的地。 您还可以使用交互式过滤器查看特定线规、颜色、长度或导线 ID 的信息。 为您的设计自动生成文档。 您可以使用此信息快速定位特定的电线或连接，并确定可能需要更改或改进的任何区域。 这可确保您的接线正确高效。 集成的元件数据库可让您轻松搜索和选择适合您的线束设计的元件和连接器。 这不仅是一个非常方便的功能，而且可以节省大量时间，否则您将花费这些时间寻找适当的零件和信息。 3. 从原理图创建线束 […]
客户： 费尔滕 工业： 电动汽车改装 项目： 简化未来的所有线束设计流程 溶液： 阿卡迪亚设计套件 设计和生产的一致性 Fellten的业务遍及三大洲，设计、工程和制造螺栓固定系统，将经典汽车转换为电动汽车（EV）。 他们的电气系统提供原始设备制造商 （OEM） 级别的性能和可靠性，以提高安全性、操控性、舒适性和可用性，同时引入可持续性。 这些不仅是发烧友的标志性汽车，而且是为日常需求而设计的。 挑战 Fellten以其极高的标准而自豪，倾注每一个细节，以制作出无与伦比的质量作品。 作为Zero UK和澳大利亚Jaunt Motors合并的结果，新公司经历了加速增长，这需要他们的流程随之扩展。 他们手工工作并使用 Excel 设计线束，但要努力解决版本控制不佳、设计不一致且容易出错以及难以发现的错误等问题。 另一个问题：Fellten 必须手动跟踪更改和 BOM，这保证了最终的协作图纸将存在大量 BOM 和制造问题。 这些问题必须在构建原型进行打印之前解决。 为了满足客户需求和他们自己的高标准，他们需要改进设计流程，这反过来又有助于他们节省时间并将线束生产外包以获得一致的结果。 溶液 Fellten 转向 Arcadia，这是一个基于云的设计套件，使工程师能够捕获和自动化他们的工作，同时减少他们的工作量。 该软件包括在线培训课程快速入门指南，该课程在短短一天内教了Fellten工程师如何利用Arcadia的丰富功能优化设计流程。 Fellten 快速启动并运行，通过直观易用的界面简化了他们的设计流程。 设计规则检查确保他们的线束图纸可以在第一时间正确构建，同时确保可靠的制造。 组件数据库 – Arcadia内置的另一个工具 – 支持他们快速访问所需的组件，例如连接器和随附的制造数据表。 他们甚至能够立即购买组件，进一步简化了流程。 Fellten 还可以自动创建清晰可靠的 BOM、电线清单、报告和其他文档，使制造成为无缝操作。 结果 Arcadia使Fellten能够标准化其线束设计和制造流程，从而节省了大量时间。 一致性： 使用标准化设计系统意味着Fellten不再需要回到原点来设计新的线束。 他们现在能够将现有线束的一部分延续到新的设计中。 版本控制： 不再有猜测。 所有更改都会自动跟踪和记录，使 Fellten […]
从频繁的头条新闻中可以清楚地看出，相互竞争的亿万富翁将空间视为其财富和权力的最终展示。 虽然对这些显示器有点胡言乱语很酷，但毫无疑问，技术和创新将涓滴而下，推动生产需求。 很大一部分空间和卫星系统依赖于传统的布线系统。 归根结底，绝缘铜互连将继续存在。 随着越来越多的公司希望扩大其市场，适应太空飞行器的当前设计和加工将是合乎逻辑的下一步。 传统上，空间系统依赖于定制设备，这些设备专为暴露于温度，辐射的巨动和旅程开始时非常颠簸的车辆的严苛性而设计。 然而，随着远离内燃机，汽车行业已经看到了连接器技术的转变，这可能会导致自己在外星使用。 提供航空航天和航天供应链的非航空航天企业经常出现问题的一个重要原因是认证和监管问题。 但是，正如我们从特斯拉等公司颠覆其行业的方式中学到的那样，这些大人物准备在推动产品和盈利时承担风险并改变现状。 信不信由你， 美国宇航局 的许多太空技术都以改进车辆的形式为我们铺平了道路。 NASA突破性的技术进步与我们驾驶的汽车之间的这种关系可以追溯到1960年代初太空竞赛的开始。 看到航天工业开始将更多的汽车技术纳入其设计，并使用几十年来一直为赛车运动和军事部门提供服务的更普遍的专业线束制造商，这并不奇怪。 像Arcadia这样的电气设计软件是从头开始设计的，为这些行业提供服务，并通过互联网工作，使用其专利技术直接进入设计工程师的Web浏览器。 对于新一波的太空时代发展，阿卡迪亚处于这种技术范式转变的最前沿。
在定制航天器中资助自己的亚轨道太空飞行已经成为亿万富翁们最近要做的”它”的事情，埃隆·马斯克（Elon Musk）在二十年前为私人太空投资铺平了道路，其他数十人也纷纷效仿。 理查德·布兰德森（与 维珍银河）和杰夫·贝佐斯（与 Blue Origin），今年乘坐自有航天器进入太空，而马斯克 – 他自己还没有访问过太空 – 肯定会有一天加入独家俱乐部，我们怀疑他自己 太空公司 用于载人航天飞行的龙舱。 因此，随着大量超级富豪客户购买门票，太空旅游成为我们许多人梦寐以求的新兴产业： 这场新时代的”太空竞赛”对世界太空努力和扩大我们进入更远的地方有多大好处？ 无论我们认为这些非常富有的人是”慈善家”还是”逃税的囤积者”，有一件事几乎可以肯定：他们去”以前没有人去过的地方”的动力可能已经将我们的天文数字成就提前了几十年。 虽然他们的宏伟抱负有时被斥为自我驱动的童年梦想，资金严重过剩，对人类在地球上的贫困问题视而不见，但我们绝不能忘记，替代方案 – 政府资助的太空旅行 – 并不总是那么无辜的意图。 1969年将第一个人送上月球的阿波罗计划由美国政府资助，作为一项巨大投资的一部分，主要由冷战政治和”在俄罗斯人之前登上月球”推动，正如约翰·肯尼迪总统所说。 [1] . 然而，在这一重大成就之前的三年里，美国宇航局的总预算被系统地削减到仅占联邦预算的0.5%至 1%[2] – 美国政府向阿波罗计划投入资金以保持其作为世界强国的地位。 通过这种方式，自19世纪以来在我们的太空探索中发挥了作用的私人资金在打破官僚主义方面非常重要，因为它允许投资优先进入不同的太空企业，这些企业对政府来说往往风险太高，投资也很高。 2019年，投资者向数百个太空旅行项目支付了破纪录的5.8美元。 大多数政府将把太空努力投入到他们认为”公共利益”的领域，比如国家安全和从天上研究地球——而像埃隆·马斯克（Elon Musk）这样有钱的商人则认为太空是一个尚未开发的赚钱潜力领域，有很高的希望有朝一日殖民其他星球。 航空航天先驱和SpaceShipOne设计师伯特·鲁坦（Burt Rutan）在告诉Reason TV [3] 时，分享了他对私人太空投资曙光的看法： “例如，人们赚了大钱，如果没有人变得非常富有，我们就不会有一个石油工业。 “就能源而言，如果政府和纳税人投票决定用税收为其提供资金，我们将成为第三世界国家。 “所以，我并不感到尴尬，太空旅游的前十年或二十年只是亿万富翁们可以作为玩具或乐趣的东西，没关系，我们以后会弄清楚他们的目的是什么。 鲁坦继续赞扬美国允许的自由，亿万富翁可以通过花自己的钱”创造未来”以及创造就业机会来使太空民主化。 我们可能只是在与太空中充满机器人的工厂竞争工作！ 換句話說：億萬富翁可以通過探索太空來對我們的社會結構進行進一步的根本性變化。 然而，太空探索有可能通过发明新技术来重塑全球经济，这些新技术迅速成为我们日常生活的核心，提供更多的机会，找到更好的方法来保护环境，并进一步质疑我们的生存目标。 从历史上看，事实证明，单一的变革性技术转变往往会引发现代化的新时代。 太空旅游将引发新的创新发展，如SpaceX测试的可重复使用的火箭技术，以及其他亚轨道太空旅游。 在 Cadonix， 我们感到自豪的是，我们的Arcadia套件迎合了全球超过12个行业，包括太空，航空航天和电动汽车，支持这些新的发展，并为这些令人兴奋的新行业的预期需求增长做好了充分的准备！ 像Arcadia这样的电气设计软件是从头开始设计的，为这些行业提供服务，并通过互联网工作，使用其专利技术直接进入设计工程师的Web浏览器。 很明显，对于新一波的太空时代发展，阿卡迪亚处于这种技术范式转变的最前沿。 [1] https://pswscience.org/meeting/john-f-kennedy-and-the-race-to-the-moon/ [2] https://blogs.lse.ac.uk/usappblog/2021/07/19/billionaire-private-investment-is-good-for-the-space-industry-whether-we-like-it-or-not/ [3] […]
汽车保有量已经过了顶峰，在2030年，仅仅九年后，我们中约有10%的人可能已经完全放弃了我们的汽车…… 因此，这不是我们都希望的飞行汽车的未来，但它肯定是一个更可持续的未来。 在未来十年内，凯度为联合国人居署世界城市论坛进行的一项研究发现 [1]， 这将是世界上最大的城市首先看到这种变化。 电动自动驾驶汽车，多模式（如电动滑板车，班车和机器人出租车）和共享移动性将超过个人乘车的数量。 持有驾驶执照的人越来越少，这一趋势已经在年轻一代中看到，在美国，持有驾驶执照的20至24岁的人的数量下降了15%（从1983年开始的30年中）。[2] 汽车制造商都会向我们出售他们版本的UBER吗？ 向移动即服务（MaaS）的转变已经在进行中。 2017年，福特和丰田将自己更名为”移动出行公司”，而不是汽车制造商[3]。 在个人运输业务的五家顶级公司中，只有丰田和大众是汽车制造商。 其他的是移动服务，如叫车应用Uber和中国同类产品滴滴出行[4]。 到2030年，预计消费者将不再需要分别支付汽车，车票，燃料和出租车的费用。 相反，他们将能够购买与Uber或Lyft等移动服务公司的合同，该合同涵盖了所有交通途径[5]。 大众汽车老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）今年早些时候告诉《经济学人》：”所有权不一定是你想要的。当你需要一辆车时，你想要一辆车。 [注6] 咨询巨头毕马威（KPMG）的预测指出，汽车行业将分为两个原型 – 金属匠和网格大师 – 制造复杂汽车及其技术的人，以及为客户移动服务和利用数据提供平台的人 [7] .虽然这种向移动即服务的转变已经在进行中，但由于费用问题，全自动驾驶汽车可能需要更长的时间才能成为一般市场的一部分。 最初，它们只会被奢侈品市场所接受。 声望会基于您使用的移动提供商吗？ 是的，可能。 如果您不再购买今年的宾利或劳斯莱斯，而是使用”共享出行”，那么有人会知道您有多臭？ 对于那些希望私下拥有全自动电动汽车的人来说，仍然会有空间，当然仍然会有人选择自己开车，尽管正如特斯拉的埃隆·马斯克（Elon Musk）所建议的那样，我们可能会达到一个点，在未来禁止所有人类驾驶会更安全。 [8] . 然而，为了真正的奢华和便利，移动服务很可能会提供高级服务 – 最先进的无人驾驶汽车在一分钟或更短的时间内接您，并在旅途中提供娱乐。 其他人则认为，也许在几乎没有区分服务的情况下，最终速度将变得溢价 – 某些路线或快车道仅适用于那些拥有高级订阅的人。 然而，对于大多数人来说，就像乘坐Uber丰田普锐斯或伦敦黑色出租车一样，这将是一个最实惠和最可靠的出行方式的情况。 预计该市场价值至少为1万亿美元，将为公司提供大量新的销售机会，因为每个消费者都会选择自己喜欢的移动服务。 请访问 www.cadonix.com/news/， 了解有关电动汽车和阿卡迪亚的更多信息。 [1] https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities [2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/ [3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia [4] https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [5] https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPM克 [6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [7] […]
