从频繁的头条新闻中可以清楚地看出，相互竞争的亿万富翁将空间视为其财富和权力的最终展示。 虽然对这些显示器有点胡言乱语很酷，但毫无疑问，技术和创新将涓滴而下，推动生产需求。

很大一部分空间和卫星系统依赖于传统的布线系统。 归根结底，绝缘铜互连将继续存在。 随着越来越多的公司希望扩大其市场，适应太空飞行器的当前设计和加工将是合乎逻辑的下一步。

传统上，空间系统依赖于定制设备，这些设备专为暴露于温度，辐射的巨动和旅程开始时非常颠簸的车辆的严苛性而设计。 然而，随着远离内燃机，汽车行业已经看到了连接器技术的转变，这可能会导致自己在外星使用。

提供航空航天和航天供应链的非航空航天企业经常出现问题的一个重要原因是认证和监管问题。 但是，正如我们从特斯拉等公司颠覆其行业的方式中学到的那样，这些大人物准备在推动产品和盈利时承担风险并改变现状。

信不信由你， 美国宇航局 的许多太空技术都以改进车辆的形式为我们铺平了道路。 NASA突破性的技术进步与我们驾驶的汽车之间的这种关系可以追溯到1960年代初太空竞赛的开始。

看到航天工业开始将更多的汽车技术纳入其设计，并使用几十年来一直为赛车运动和军事部门提供服务的更普遍的专业线束制造商，这并不奇怪。

像Arcadia这样的电气设计软件是从头开始设计的，为这些行业提供服务，并通过互联网工作，使用其专利技术直接进入设计工程师的Web浏览器。 对于新一波的太空时代发展，阿卡迪亚处于这种技术范式转变的最前沿。