Mobilité en tant que service : serez-vous propriétaire d’un véhicule à l’avenir ?
La possession d’une voiture a déjà dépassé son apogée et, en 2030, dans seulement neuf ans, environ 10% d’entre nous auront peut-être complètement abandonné leur voiture…
Ce n’est donc pas encore l’avenir des voitures volantes que nous espérions tous, mais c’est certainement un avenir plus durable.
Ce sont les plus grandes villes du monde qui verront le changement en premier, au cours de la prochaine décennie, selon une étude de Kantar pour le Forum urbain mondial ONU-Habitat[1].
Les véhicules électriques automatisés, la multimodalité (comme les trottinettes électriques, les navettes et les robots-taxis) et la mobilité partagée dépasseront le nombre de trajets en voiture personnelle effectués.
Moins de personnes détiendront un permis de conduire, une tendance qui a déjà été observée chez les jeunes générations, avec une baisse de 15% du nombre de jeunes de 20 à 24 ans aux États-Unis avec un permis (dans les 30 ans à partir de 1983).[2]
Les constructeurs automobiles vont-ils tous nous louer et nous vendre leur version d’UBER ?
L’évolution vers la mobilité en tant que service (MaaS) est déjà en cours. En 2017, Ford et Toyota se sont rebaptisés « entreprises de mobilité » plutôt que constructeurs automobiles[3].
Parmi les cinq entreprises les plus valorisées dans le secteur du transport personnel, seules Toyota et Volkswagen sont des constructeurs automobiles. Les autres sont des services de mobilité tels que l’application de VTC Uber et l’équivalent chinois, Didi Chuxing[4].
En 2030, on prévoit que les consommateurs n’auront plus à payer séparément leurs voitures, leurs billets, leur carburant et leurs taxis. Au lieu de cela, ils pourront acheter un contrat avec un service de mobilité, tel que Uber ou Lyft, qui couvre toutes les voies de transport [5] .
Le patron de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré à The Economist plus tôt cette année: « La propriété n’est pas nécessairement ce que vous voulez. Vous voulez une voiture quand vous avez besoin d’une voiture. » [6]
Les prédictions du géant du conseil KPMG indiquent que l’industrie automobile se divisera en deux archétypes – le forgeron des métaux et le gridmaster – ceux qui fabriquent les voitures sophistiquées et leur technologie, et ceux qui fournissent des plates-formes pour les services de mobilité des clients et l’exploitation des données [7] . Bien que ce passage à la mobilité en tant que service soit déjà en cours, il faudra probablement plus de temps pour que les voitures entièrement autonomes fassent partie du marché général en raison de la dépense. Dans un premier temps, ils ne seront pris en charge que par le marché du luxe.
Le prestige sera-t-il basé sur le fournisseur de mobilité que vous utilisez?
Oui, probablement.
Si vous n’achetez plus la Bentley ou la Rolls-Royce de cette année et que vous vous déplacez en utilisant la « mobilité partagée », comment quelqu’un saura-t-il à quel point vous êtes riche et puant?
Il y aura encore de la place pour ceux qui souhaitent posséder des véhicules électriques entièrement automatisés en privé, et bien sûr, il y aura toujours des gens qui choisiront de conduire eux-mêmes, bien que, comme l’a suggéré Elon Musk de Tesla, nous atteindrons probablement un point où il sera plus sûr d’interdire toute conduite humaine à l’avenir. [8] .
Cependant, pour un véritable luxe combiné à la commodité, les services de mobilité offriront très probablement un service Premium – avec une voiture sans conducteur à la pointe de la technologie qui viendra vous chercher en une minute ou moins et vous offrira des divertissements pendant le voyage.
D’autres suggèrent que peut-être, avec peu de services pour différencier, il finira par y avoir une prime sur la vitesse – avec certains itinéraires ou voies rapides uniquement disponibles pour ceux qui ont un abonnement premium.
Pour la plupart, cependant, tout comme il n’y a pas de honte à rouler dans une Toyota Prius Uber ou un London Black Cab, il s’agira de trouver les moyens de se déplacer les plus abordables et les plus fiables.
Le marché, qui devrait valoir au moins 1 billion de dollars, offrira aux entreprises de nouvelles opportunités de vente massives à mesure que chaque consommateur choisira son service de mobilité préféré.
Veuillez visiter www.cadonix.com/news/ pour plus d’informations sur les véhicules électriques et Arcadia.
[1] https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities
[2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/
[3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia
[4] https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking
[5] https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG
[7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf
[8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers
Source de l’image: www.zoox.com